250 - 1973

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PRESENTATION DU REP 352 ou RD-250

  • Nouvelle 250 RD qui remplace la 250 YDS7.
  • Nouvelles couleurs et nouveaux décors => Le sigle YAMAHA est rapporté avec une plaque métallique sur le réservoir. Les sigles "250" sur les carters latéraux sont en relief
  • Beaucoup d'évolutions par rapport aux modèles 71/72, et nouvelle homologation => Rep 352

EVOLUTIONS PAR RAPPORT AUX MODELES 71/72

  • La puissance passe à 30 CV.
  • Nouvelle boite 6 vitesses (5 sur la YDS7) => Mais pour une histoire d'homologation, le rapport final sera bloqué par une pige dans la BV sur les modèles 73 et 74 => La démultiplication finale originale de 15x40 (au Japon) est modifiée pour les modèles France en 16x36
  • L'embrayage passe à 14 disques (13 sur la YDS7) avec une noix épaulée
  • Les clapets "the torque induction" font leurs apparitions afin d'améliorer la souplesse moteur.
  • Les cylindres sont à 7 transferts
  • Les carburateurs sont des Mikuni rep "361 92"
  • Le frein à tambour avant de la YDS7 est délaissé au profit d'un frein à disque à commande hydraulique.
  • Nouveaux carters latéraux moteur.
  • Les silencieux d'échappements sont désormais en 2 parties
  • Le compteur et le compte tours sont réunis dans un tableau de bord complet
  • Le bouchon de réservoir à ouverture rapide ferme à clé
  • Les grips des poignées sont anatomiques
  • Nouveau filtre à air


  • CARACTERISTIQUES TECHNIQUES


Caracteristiques-techniques-250-RD-1973.png


  • PART-LIST