250 - 1974

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PRESENTATION DU REP 352 ou RD-250-A

  • Nouvelles couleurs et nouveaux décors => Le sigle 250 en relief sur les carters latéraux est remplacé par un autocollant.
  • Pas mal d'évolutions par rapport au modèle 73 sans nouvelle homologation.


EVOLUTIONS PAR RAPPORT AUX MODELE 73

  • La pompe à huile possède des caractéristiques différentes de débit. La nouvelle pompe s'identifie par une nervure inférieure.
  • Le calage latéral du roulement à billes de l'arbre primaire est amélioré par une plaque triangulaire fixé au carter moteur.
  • L'ancrage de la béquille latérale est renforcée
  • Les plaquettes de frein avant reçoivent une languette externe marquée "indicator"
  • Le répartiteur des câbles de gaz sous le réservoir est modifié pour améliorer sa résistance.
  • Le filtre à air est changé
  • Les carburateurs des premiers modèles 74 sont des "361 G3": Ils se différencient des modèles 73 (361-92) par un coude de guidage du câble et un nouveau cache => Cette évolution nécessite une modification des câbles et des gaines qui sont d'une longueur différente / Le gicleur principal diminue pour passer à 95 (au lieu de 120)
  • En cours d'année, à partir des modèles 603 781 les carburateurs évoluent en "361 G7": Les boisseaux passent d'une longueur de 34 à 48 mm pour améliorer leur guidage et leur retour en position repos, et une masse y est intégrée => Le chapeau et le capuchon sont plus haut.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Caracteristiques_techniques_250_RD_74.png


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