250 - 1978

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PRESENTATION DU REP 2T1 ou RD-250-E

  • Nouvelles couleurs et nouveaux décors.
  • Les évolutions esthétiques par rapport aux modèles 77 sont minimes, par contre beaucoup de modifications mécaniques.


EVOLUTIONS PAR RAPPORT AUX MODELES 77

  • La bande de réservoir possède 2 hauteurs et englobe le logo YAMAHA.
  • L'intérieur des jantes est peint en noir.
  • Les carters latéraux sont vierges de décors hormis le sigle 250 - L'intérieur du 0 du sigle est peint en noir.
  • La fourche passe d'un débattement de 120 à 140 - Les tubes inner augmentent en section de 34 à 35.
  • La position de conduite évolue par un changement du guidon et des repose pieds => L'ancrage des repose pieds passe au dessus des silencieux d'échappements.
  • Modification du mécanisme de kick starter.
  • Changement du diagramme de distribution sur les cylindres.
  • Modification des coudes et des silencieux d'échappement en forme et en volume.
  • Modification du mécanisme de kick starter.
  • La largeur de la couronne d'entrainement sur la cloche d'embrayage diminue et passe d'une largeur de 15 à 12 mm.
  • Nouveau carburateurs rep: 2R8-00 => Ajout d'une fenêtre de synchronisation - Les pièces interne évoluent.
  • Allumage électronique CDI.



CARACTERISTIQUES TECHNIQUES


  • PART-LIST