350 - 1973

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PRESENTATION DU REP 351 ou RD-350

  • Nouvelle 350 RD qui remplace la 350 YR5.
  • Nouvelles couleurs et nouveaux décors => Le sigle YAMAHA est rapporté avec une plaque métallique sur le réservoir. Les sigles "350" sur les carters latéraux sont en relief
  • Beaucoup d'évolutions par rapport aux modèles 71/72, et nouvelle homologation => Rep 351

EVOLUTIONS PAR RAPPORT AUX MODELES 71/72

  • La puissance passe à 39 CV.
  • Nouvelle boite 6 vitesses (5 sur la YR5) => Mais pour une histoire d'homologation, le rapport final sera bloqué par une pige dans la BV sur les modèles 73 et 74 => La démultiplication finale originale de 15x40 (au Japon) est modifiée pour les modèles France en 16x37
  • L'embrayage passe à 14 disques (13 sur la YR5) avec une noix épaulée
  • Les clapets "the torque induction" font leurs apparitions afin d'améliorer la souplesse moteur.
  • Les cylindres sont à 7 transferts
  • Les carburateurs sont des Mikuni rep "360 92"
  • Le frein à tambour avant de la YR5 est délaissé au profit d'un frein à disque à commande hydraulique.
  • Nouveaux carters latéraux moteur.
  • Les silencieux d'échappements sont désormais en 2 parties
  • Le compteur et le compte tours sont réunis dans un tableau de bord complet
  • Le bouchon de réservoir à ouverture rapide ferme à clé
  • Les grips des poignées sont anatomiques
  • Nouveau filtre à air


  • CARACTERISTIQUES TECHNIQUES


Caracteristiques-techniques-350-RD-1973.png



  • PART-LIST